For det første forskjellen mellom det øverste kranrøret og det nederste kranrøret
Det øverste kranrøret og det nederste kranrøret bestemmes hovedsakelig av de forskjellige måtene for innføring av rørledninger og retningen for pumpedrift, og har ingenting å gjøre med posisjonen og tykkelsen på rørledningen.
Kranrøret, også kjent som topplastarmen, er et spesialutstyr som brukes til væske- eller gassoverføring av den åpne og lukkede toppen av lasteplattformen og tankvogner på vei/jernbane.
Bunnkranrøret kalles også bunnkranrøret, som hovedsakelig brukes til flytende mediumtransport mellom glideplattformen og vei- og jernbanetankvognen, og er egnet for det avanserte automatiske bunnoljedistribusjonssystemet til oljedepotet i verden. Den kan oppnå rask dokking, øke sikkerheten, forbedre lasteeffektiviteten og kan brukes til lasting og lossing av olje- og gassmedier, noe som i stor grad kan redusere væsketapet ved frakobling, og er egnet for lasting på flere lager samtidig .
For det andre, hva er fordelene og egenskapene til det bunnmonterte kranrøret
Som en ny teknologi for flytende medium lagring og transport, har bunnmontert kranrør mange fordeler i forhold til det originale toppmonterte kranrøret.
1. Eliminer sikkerhetsrisikoer
På grunn av påvirkningen av oljeprodukter på bunnen av tanken, vil det genereres en stor mengde statisk elektrisitet, noe som medfører store sikkerhetsrisikoer. Det nedre kranrøret kan realisere flytende statisk lasting, unngå påvirkning av olje og tank, redusere genereringen av statisk elektrisitet og olje- og gassvolatilisering og løse sikkerhetsrisikoen som eksisterer i lasteprosessen i mange år.
2. Beskytt miljøet
Bunnkranrøret oppnår statisk belastning på væskenivå, uten påvirkning av oljeprodukter, noe som i stor grad reduserer fordampningen av olje og gass og beskytter miljøet. I tillegg kan faktisk forseglingen av det øverste tankrøret ikke fundamentalt oppnå lukket lasting (på grunn av det uregelmessige mannhullet på toppen av tankbilen), mens det nedre tankrøret kan brukes med den nye tankbilen i lastingen prosess gjennom hurtigleddet, og olje- og gassutvinningen kan realiseres i egentlig forstand, og bunnlasting og lossing kan gjenvinne 95% av oljen og gassen som genereres i lasting og lossing. Dette oppfyller ikke bare kravene til miljøvern, men letter også sekundær resirkulering av ressurser.
3, enkel å betjene
Den fremre enden av det nedre kranrøret er forbundet med tankvognen med en spesiell hurtigkobling, noe som gjør operasjonsprosedyren til utstyret enkel og kranrøret kan fullføres av personellet på bakken. Unngå behovet for personell til å betjene topplastkranrøret på bukken og tankbilen for arbeid i stor høyde. I tillegg kan det nedre kranrøret lastes samtidig, og tidligere, hvis det øverste kranrøret er lastet med samme variant, må tankbilen skiftes flere ganger, noe som forlenger lastetiden betydelig, og reduserer produksjonen effektivitet og øke arbeidsbelastningen til ansatte. Arbeidere jobber på bakken for å unngå fare for å falle på grunn av topparbeid. Du trenger ikke å åpne toppdekselet for å unngå regn, snø og annen ruskforurensning.
4. Automatisk kontroll
Installasjonen av kranrøret gjør at den mekaniske delen av kranrøret og det automatiske oljebetalingssystemet (som pumpe, strømningsmåler, elektrohydraulisk ventil, antistatisk system) blir en helhet, og danner en modulær og integrert, og utstyret er veldig praktisk å installere på stedet, noe som bidrar til den generelle utstyrstransformasjonen av forskjellige oljedepoter, og olje- og gassgjenvinningssystemet kan realisere fullstendig utvinning av en liten mengde olje og gass generert under lasteprosessen. For å sikre at feltutstyret danner en serie, slik at automatiseringsgraden for lasting av kranrør forbedres, kan operatøren i en lastestasjon når den har lagt inn kvantitativ oljeinformasjon lastes samtidig 1 ~ 4 oljeprodukter.